forberedelse til finalen - nyt legetøj :-)

Ja udover at så småt at klargøre Giulia´en til årets finaleløb, så fik jeg fredag hentet et nyt raceweapon, en 65 austin Healey Sprite, et projekt der skal laves fra A-Z men den er ikke rusten, og det passer mig perfekt, rust elsker jeg ligeså meget som jeg elsker Nick og Jay
og Slibri Lee i forening.......
men som sagt det er et projekt, satser på den kører sidst i sæson 11, klar til indsat i A1 klassen i 12:-)
bilen er hentet hos en sand MG entusiast, Bjerne Berner på Fyn, så en rigtig hyggelig eftermiddag blev brugt i Glamsbjerg med røver historier i garagen, og ved køkkenbordet, ren kvalitetstid!

Udsigten til arbejdspladsen i Lucy... bemærk de fine indstigningforhold!

En del af klargørringen af Giulia er at sætte orginale bærearme på igen, da mine hjemmegjorte super lette race edition arme ikke var nogen større succes, tilbage på tegnestuen, blev disse fundet, malet istand, og fik friske bøsninger :-) så ka bagtøjet måske blive på sin plads!

Lucy er netop ankommet, der kan næsten stå to af dem på traileren. en lille fiks sag må man sige, her med race edition lukketøj på frontklappen, ka det ikke fixes med gaffa, ja så har du bare ikke brugt nok ........

Med ny bil følger optimering af lagersystemet, alt på plads og plads til alt:-) sunes det er smart at jeg ka nøjes med et simpelt system, det hele ligger under A som i Alfa Romeo, eller A som i Austin..... bemærk der er allerede tommesortiment på plads i reolen.

Nyt go´nat læsning fulgte med bilen, fyldt med tips og tricks, dog skal man træde varsomt da mange af modifikationerne der anbefales ikke lige passer til en historisk racerbil.

nå jeg må i værkstedet, der er en Giulia der skal stilles undervogn på, og andre småting.....

flere stemningsbilleder fra GP.

Et billede der viser forskelligheden i feltet, Johan´s Austin healey (600kg) med Fritz´s Corvette (1400kg) i spejlet

Weekendens vinder Jacob Holstein i Ginetta siver forbi mærkekolega Ole Klitholm i Alfa Giulia.

Morgenbord i septembersol, rå hygge i det historiske pitområde:-)

Stemningsbilleder fra Grandprixet

Palle Kragh Rühe har begavet mig med en stribe billeder fra vores super weekend på Jyllandsringen :-)
endelig efter 4 sæsoner i A4 der vel er den hårdeste division i historisk, fik jeg lov at stå på pallen:-))

Dette er osse motorracing, Ole´s midget hårdt medtaget efter mødet med en flagpost og en efterfølgende tur på ryggen, sikkerheden virkede, og Ole er snart klar med den igen.

Alfa med rugbrødsmotor, efter Herluf havde forsøgt at hjælpe en Cortina op i fart, gik der hul i oliekøleren......

Dunlop service v/Frankauto.dk, vi har varene med:-)

Den nok vigtigste del af historisk racing, røverhistoriemarked:-)

Og så til GrandPrix

Bly foreløbig lagt på strategiske steder........
Hårdt pakket Boxer, på vej til Jylandsringen
Et godkendt resultat af conervejning

Efter fejlretning og efterspænding af ALT, bilen er jo stadig ny, pakning til den store medalje, gik turen til Jyllandsringen.

lad mig med det samme slå fast, det er noget skrammel med tredages arrangementer, motorsport er i forvejen marginalt dyrere end bordtennis, at man så lige brænder en ekstra fridag af for at være i den anden ende af landet kl 12 fredag, det er ikke i orden.

Anyway godt afsted, ovenikøbet med godt sludreselskab, i og med at Pia manglede et lift, over vand og bjerge, vel fremme på Jyllandsringen kl 1130, fredag. udpakning og teknisk kontrol vel overstået kl 1430 klar til tidstagning kl 17

17 07 holdt jeg på inderkredsen og surmulede, med et sprængt bagdæk, det er bare ikke min sæson.....

Alt mit vægtoptimering har gjort bilen lidt lavere bag i, med mindre plads i hjulkasserne i tilgift, når det så går ud over stok og sten, ja så går der hul i dækket - - - - Pis :-(

nå men det var da til at finde fejlen, og min sårede stolthed har heldigvis snart hård hud! så en tur forbi Bruno Hansen Msport lørdag formiddag, så havde jeg fået skiftet til et dæk hvor luften ligsom blev indeni, spacere afmonteret, så kunne hjulende dreje frit selv ved fjedring :-)

klar til aden tidtagning - meget bedre, bilen kører godt, dog ter den sig vildt underlig ved motorbremsning så det må jeg undlade, især for enden af langsiden går hele bilen i selvsving, så brillerne er ved at hoppe af hovedet, hmmmmmmm tror der skal optimeres lidt baglæns igen.

tiden er ok 16 på gridden lige bag mærkekollega Herluf Jensen og egentligt godt med.

Heat 1 køres lørdag 16 45.

Tændt af hellig ild laver jeg en god start, tager Herluf på 1 omgang, hvorefter to af de hurtige Cortina drenge sætter hinanden af i hesteskoen, næste cortina forsvinder 200m senere med teknisk defekt. grundet de to i hesteskoen sendes safetycar på banen, mens oprydning pågår. vi kører tre omgange bag denne, i helt vildt opskruet tempo. og indrømmet, jeg blev taget på sengen, med køredragten helt nede om hælene..... jeg havde IKKE set lyst var slukket på safetycar, så Herluf røg forbi mig da der blev flaget grønt, jeg var slet ikke klar!

nå men det var jo bare at hænge i efter Herluf, han prøvede på højre på venstre over og under Torben Nielsens Cortina, og da han prøver højre om sker misforståelsen KLASK, Torben ude, 100meter senere udgår Herluf med ødelagt oliekøler..... jeg talte lidt for mig selv, hmmm der kan ikke være mange foran nu, nej faktisk kun en Steen Dupont.

To finish first, you have to finish:-)

Heat 2 Søndag

lidt småservice så var jeg klar, og med den ene fod på pallen, var taktikken klar - NO F.CKUPS!

Starten går, og jeg ryger hurtigt forbi Herluf, og kæmper det bedste jeg har lært, SC skiltet kommer ud sammen med de gule flag.... da vi kommer ud til åstedet sidder hjertet helt oppe i halsen, Ole Aaens Midget ligger spredt over hele bane, hovedet virrer rundt, til jeg ser Ole stå uskadt på græsset, efter et par omgange gives løbet frit igen, og denne gang var jeg vågen, og holder Herluf, dette gør jeg til der mangler en omgang, og hvor vi kæmper som gjaldt det de intergalaktiske mesterskaber, men på næstsidste omgang overlister den gæve gamle ræv mig, og siver forbi for enden af langsiden, fair game, han var hurtigere. og jeg slutter syver i andet heat, det rækker til en tredieplads i stævnet, og dermed min første præmie i historisk racing :-)))))

nu pågår klargøring til årets finale på Knutstorp i Sverige, hvor jeg gerne skulle finde lidt mere fart....------ det var jo meget skægt at stå på den skammel :-)

Dag 2 CHGP

undskyld den lange produktionstid.

lørdag eftermiddag gik lidt med at være indebrændt over at Giuliaen bare ikke ville køre i køwenhaun, men efter lidt venligt drilleri fra Herluf Jensen, så gik jeg igang, Morten Thøgersen bød sin venlige og kompetente hjælp til med det samme, Ualmindelig flink fyr ham Morten!

Så til Blå toner, og med et par velskænkede på arbejdsbordet (man ska ikke glemme hyggen) gik det bare derudaf, 1 time og 5min, så stod Giuliaen og tøffede tomgang, med frisk toppakning i.

Tid til velness i Jakobs gourmet restaurant - det dur!

Søndag morgen trommede det på taget ---- Normalt udløser det jubelscener hos ihvertfald 2/3 af teamet, (Jakob plejer ikke at juble) men Palle og jeg plejer at være yderst tilfredse med lidt vand. Bare ikke her i CHGP. konsekvensen ved en afkørsel er bare for stor,

ud til tidskørslen, dette er så reelt min første tur i racepace med den nye Giulia, den ruller egentligt rigtigt godt. efter 6-7 omgange begynder tilliden at være der, og på trods af silende regn, prøver jeg at køre en tid. det går ok, i pace med en flok Cortinaer, og lige foran både Herluf og flere af de sædvanlige konkurrenter. det er sq da godkendt.

Over middag går det løs med heatkørsel, vandet vælter ud af himlen, betingelserne er mildt sagt svære. vi slipper nådigt gennem sving 1 alle 37 biler, og jeg vælger at køre på det sikre, slutter en plads bedre end jeg startede, det er egenligt tilfredsstillende dog med Herluf foran, men igennem uden skader et mål i sig selv under de condtioner......