Det er så koldt derude....

som overskriften antyder, der er bare for koldt i øjeblikket, ihvertfald til at jeg når i værkstedet om aftenen, gider ikke fryse, og fyret ska ha et par timer inden det rart at være der, så er hverdagsaftenen jo slut... men om lidt er det juleferie, så sker der nok lidt. FORDI.

Parts are gattering.

Med STOR hjælp fra Palle Kragh Rühe er det på rette spor med at fiske diverse racereleterede stumper til den lille Spridget der lyder navnet Lucy.

Så med hjul fra revolution, 4.55 gearing og en bunke gode råd, havde jeg en rigtig givtig tur til Esbjerg sidste weekend, der osse bød på et besøg hos Herluf Jensen blev det osse til en god og lang Alfa Romeo snak i sædding autoforetning. kassebilen fuld af gode sager både til Alfa og Spridget, en rigtig supergod dag.

Samtidig meldte min hofleverandør Bruno Hansen Motorsport tilbage at buret, et fint nyt 6 punkt safety devices skulle lande hos mig lige inden jul. det blir en god juleferie.

Farven er på plads, mon ikke den får en byge midt i januar.

det syder af fusel og bobler af gær

tja det går ikke så stærkt, men jeg har også en lang vinter der skal gå med det, men nu er den næsten skilt ad, og jeg har anskaffet mig en kopi af homologeringsattesten bilen skal bygges efter, buret er bestilt hos Bruno Hansen, og jeg er så småt ved at læse bibelen om BMC motorer, David Vizard´s gule mesterværk :-) købt af et andet HMS medlem, der er nok at tage fat på :-)

Efter noget shoppen rundt, er jeg endt med NitroMors som malingsfjerner, mal kode 6-7 der er vitaminer i, men det er eder brand og brøleme effektivt, så det ender med at alt det gamle maling der sidder i lag og er tungt, ligger på gulvet, så kun det nøgne metal er tilbage. så ved vi hva svinet indeholder, og så må vi nøjes med et tyndt la maling tilsidst, flere farver er i spil, men der er god tid med det...
kun 5 minutter efter påsmørring så døren sådan ud, den havde dog oplevet en del omlakeringer, så 20min, så var det ren metal......
Bagskærmen derimod så sådan her ud efter blot 5 minutter....
her er der godt gang i kemien, porten står åben, så ikke alle næsehår svider væk, super projekt, man er ikke i tvivl om hvor man er nået til ;-)

Samtidig ser det ud til at 0-1300 klassens fremtid tegner lys og lækker, der pudsles med biler i mangt en garage i det ganske danske land, er i dialog med et par af dem, og indrømmet, det giver mig lyst til at fremrykke planerne en smule........ så måske allerede til sæsonstart, men nu må vi se, det er en rejse at lære en ny bil at kende skrue for skrue, og rejsen skal ikke gå hurtigere end sjælen kan følge med!

dismanteling Lucy

Efter sæsonafslutning der godtnok var noget på det jævne resultatmæssigt, er Giuliaen sat ind i kontoret på værkstedet, sådan bare istedet for blomster, og projekt Lucy gået igang, hver tirsdag i denne vinter vil jeg gå til racerbil. mon ikke den er klar til malling til jul, det er ihvertfald planen!

1.mekaniker Katrine ser til at jobbet blir gjort, og gjort ordenligt.

døre og vindspejl lagt til en side, så vi ka se ind til sagerne.
Eneste rusthul fundet til nu, mon ikke jeg kender en der ka stoppe en prop i det hul. næste uge vil jeg afmontere resten så den ka blive blæst engang, så må vi se om der støder mere rust til. ihvertfald et rigtigt fint udgangspunkt for en full blown killer healey :-)

forberedelse til finalen - nyt legetøj :-)

Ja udover at så småt at klargøre Giulia´en til årets finaleløb, så fik jeg fredag hentet et nyt raceweapon, en 65 austin Healey Sprite, et projekt der skal laves fra A-Z men den er ikke rusten, og det passer mig perfekt, rust elsker jeg ligeså meget som jeg elsker Nick og Jay
og Slibri Lee i forening.......
men som sagt det er et projekt, satser på den kører sidst i sæson 11, klar til indsat i A1 klassen i 12:-)
bilen er hentet hos en sand MG entusiast, Bjerne Berner på Fyn, så en rigtig hyggelig eftermiddag blev brugt i Glamsbjerg med røver historier i garagen, og ved køkkenbordet, ren kvalitetstid!

Udsigten til arbejdspladsen i Lucy... bemærk de fine indstigningforhold!

En del af klargørringen af Giulia er at sætte orginale bærearme på igen, da mine hjemmegjorte super lette race edition arme ikke var nogen større succes, tilbage på tegnestuen, blev disse fundet, malet istand, og fik friske bøsninger :-) så ka bagtøjet måske blive på sin plads!

Lucy er netop ankommet, der kan næsten stå to af dem på traileren. en lille fiks sag må man sige, her med race edition lukketøj på frontklappen, ka det ikke fixes med gaffa, ja så har du bare ikke brugt nok ........

Med ny bil følger optimering af lagersystemet, alt på plads og plads til alt:-) sunes det er smart at jeg ka nøjes med et simpelt system, det hele ligger under A som i Alfa Romeo, eller A som i Austin..... bemærk der er allerede tommesortiment på plads i reolen.

Nyt go´nat læsning fulgte med bilen, fyldt med tips og tricks, dog skal man træde varsomt da mange af modifikationerne der anbefales ikke lige passer til en historisk racerbil.

nå jeg må i værkstedet, der er en Giulia der skal stilles undervogn på, og andre småting.....

flere stemningsbilleder fra GP.

Et billede der viser forskelligheden i feltet, Johan´s Austin healey (600kg) med Fritz´s Corvette (1400kg) i spejlet

Weekendens vinder Jacob Holstein i Ginetta siver forbi mærkekolega Ole Klitholm i Alfa Giulia.

Morgenbord i septembersol, rå hygge i det historiske pitområde:-)

Stemningsbilleder fra Grandprixet

Palle Kragh Rühe har begavet mig med en stribe billeder fra vores super weekend på Jyllandsringen :-)
endelig efter 4 sæsoner i A4 der vel er den hårdeste division i historisk, fik jeg lov at stå på pallen:-))

Dette er osse motorracing, Ole´s midget hårdt medtaget efter mødet med en flagpost og en efterfølgende tur på ryggen, sikkerheden virkede, og Ole er snart klar med den igen.

Alfa med rugbrødsmotor, efter Herluf havde forsøgt at hjælpe en Cortina op i fart, gik der hul i oliekøleren......

Dunlop service v/Frankauto.dk, vi har varene med:-)

Den nok vigtigste del af historisk racing, røverhistoriemarked:-)

Og så til GrandPrix

Bly foreløbig lagt på strategiske steder........
Hårdt pakket Boxer, på vej til Jylandsringen
Et godkendt resultat af conervejning

Efter fejlretning og efterspænding af ALT, bilen er jo stadig ny, pakning til den store medalje, gik turen til Jyllandsringen.

lad mig med det samme slå fast, det er noget skrammel med tredages arrangementer, motorsport er i forvejen marginalt dyrere end bordtennis, at man så lige brænder en ekstra fridag af for at være i den anden ende af landet kl 12 fredag, det er ikke i orden.

Anyway godt afsted, ovenikøbet med godt sludreselskab, i og med at Pia manglede et lift, over vand og bjerge, vel fremme på Jyllandsringen kl 1130, fredag. udpakning og teknisk kontrol vel overstået kl 1430 klar til tidstagning kl 17

17 07 holdt jeg på inderkredsen og surmulede, med et sprængt bagdæk, det er bare ikke min sæson.....

Alt mit vægtoptimering har gjort bilen lidt lavere bag i, med mindre plads i hjulkasserne i tilgift, når det så går ud over stok og sten, ja så går der hul i dækket - - - - Pis :-(

nå men det var da til at finde fejlen, og min sårede stolthed har heldigvis snart hård hud! så en tur forbi Bruno Hansen Msport lørdag formiddag, så havde jeg fået skiftet til et dæk hvor luften ligsom blev indeni, spacere afmonteret, så kunne hjulende dreje frit selv ved fjedring :-)

klar til aden tidtagning - meget bedre, bilen kører godt, dog ter den sig vildt underlig ved motorbremsning så det må jeg undlade, især for enden af langsiden går hele bilen i selvsving, så brillerne er ved at hoppe af hovedet, hmmmmmmm tror der skal optimeres lidt baglæns igen.

tiden er ok 16 på gridden lige bag mærkekollega Herluf Jensen og egentligt godt med.

Heat 1 køres lørdag 16 45.

Tændt af hellig ild laver jeg en god start, tager Herluf på 1 omgang, hvorefter to af de hurtige Cortina drenge sætter hinanden af i hesteskoen, næste cortina forsvinder 200m senere med teknisk defekt. grundet de to i hesteskoen sendes safetycar på banen, mens oprydning pågår. vi kører tre omgange bag denne, i helt vildt opskruet tempo. og indrømmet, jeg blev taget på sengen, med køredragten helt nede om hælene..... jeg havde IKKE set lyst var slukket på safetycar, så Herluf røg forbi mig da der blev flaget grønt, jeg var slet ikke klar!

nå men det var jo bare at hænge i efter Herluf, han prøvede på højre på venstre over og under Torben Nielsens Cortina, og da han prøver højre om sker misforståelsen KLASK, Torben ude, 100meter senere udgår Herluf med ødelagt oliekøler..... jeg talte lidt for mig selv, hmmm der kan ikke være mange foran nu, nej faktisk kun en Steen Dupont.

To finish first, you have to finish:-)

Heat 2 Søndag

lidt småservice så var jeg klar, og med den ene fod på pallen, var taktikken klar - NO F.CKUPS!

Starten går, og jeg ryger hurtigt forbi Herluf, og kæmper det bedste jeg har lært, SC skiltet kommer ud sammen med de gule flag.... da vi kommer ud til åstedet sidder hjertet helt oppe i halsen, Ole Aaens Midget ligger spredt over hele bane, hovedet virrer rundt, til jeg ser Ole stå uskadt på græsset, efter et par omgange gives løbet frit igen, og denne gang var jeg vågen, og holder Herluf, dette gør jeg til der mangler en omgang, og hvor vi kæmper som gjaldt det de intergalaktiske mesterskaber, men på næstsidste omgang overlister den gæve gamle ræv mig, og siver forbi for enden af langsiden, fair game, han var hurtigere. og jeg slutter syver i andet heat, det rækker til en tredieplads i stævnet, og dermed min første præmie i historisk racing :-)))))

nu pågår klargøring til årets finale på Knutstorp i Sverige, hvor jeg gerne skulle finde lidt mere fart....------ det var jo meget skægt at stå på den skammel :-)

Dag 2 CHGP

undskyld den lange produktionstid.

lørdag eftermiddag gik lidt med at være indebrændt over at Giuliaen bare ikke ville køre i køwenhaun, men efter lidt venligt drilleri fra Herluf Jensen, så gik jeg igang, Morten Thøgersen bød sin venlige og kompetente hjælp til med det samme, Ualmindelig flink fyr ham Morten!

Så til Blå toner, og med et par velskænkede på arbejdsbordet (man ska ikke glemme hyggen) gik det bare derudaf, 1 time og 5min, så stod Giuliaen og tøffede tomgang, med frisk toppakning i.

Tid til velness i Jakobs gourmet restaurant - det dur!

Søndag morgen trommede det på taget ---- Normalt udløser det jubelscener hos ihvertfald 2/3 af teamet, (Jakob plejer ikke at juble) men Palle og jeg plejer at være yderst tilfredse med lidt vand. Bare ikke her i CHGP. konsekvensen ved en afkørsel er bare for stor,

ud til tidskørslen, dette er så reelt min første tur i racepace med den nye Giulia, den ruller egentligt rigtigt godt. efter 6-7 omgange begynder tilliden at være der, og på trods af silende regn, prøver jeg at køre en tid. det går ok, i pace med en flok Cortinaer, og lige foran både Herluf og flere af de sædvanlige konkurrenter. det er sq da godkendt.

Over middag går det løs med heatkørsel, vandet vælter ud af himlen, betingelserne er mildt sagt svære. vi slipper nådigt gennem sving 1 alle 37 biler, og jeg vælger at køre på det sikre, slutter en plads bedre end jeg startede, det er egenligt tilfredsstillende dog med Herluf foran, men igennem uden skader et mål i sig selv under de condtioner......

tjo. vi var da nogenlunde klar

Om det gik til Chgp. tjo deet, vi ankom fredag, til det sædvanlige kaos i ryttergården, dog med noget bedre styring, og væsentlig mindre råberi end vi er vant til til Chgp. vel på plads genforenet med teamkumpanerne, var det meningen at jeg skulle ha været med til udstilling på rådhuspladsen, det lykkedes ikke, jeg sad simpelthen fast i trafikken på vej tilbage fra trailerparkeringen. BUGGER, så blev bilen slet ikke prøvekørt inden første tidstagning lørdag......spændende :-)

vel på plads indtraf første store ulykke, en udfordring af uoverstigelig karakter, der var ingen strøm....... = ingen øl, når nu alt andet ka fåes med batteri, hvorfor så ikke fadølsanlæg..... undertegnede og Jakob er jo ikke store teoretikere, men handling er vores boldgade. fire kabeltromler var afstanden til en kontakt med power i, 7 min senere, ahhh blå toner i højtaleren en skvis i glasset, snakken går - alt er som det plejer.

Lørdag morgen, ildåb, jeg har ikke været så nervøs siden min tyskeksamen i 89, tidligt oppe tidligt igang, det er sundt for en lille dreng. 1,5 time før tid var jeg i køreudrustning, utålmodig, trippende og neglebidende.

Endelig oprandt tiden, vi ruller frem i paddock, og ud på banen, den første halvanden omgang under gult flag, synes bremsen er mærklig. meget rynkede øjenbryn under balaclaven. Grønt flag, pedalen i bund, HVA NU, den hænger ka ikke trække sig selv, den hænger simpelthen i bremsen. i det samme blir der rødt flag, passer mig fint, triller i pit.....

Da jeg holder i pit kommer den klassiske lyd af et kølerdæksel der lukker damp ud ppppppffffffttthh.. her slutter min tidstagning. :-(

Tilbage i pit finder vi hurtigt fejlen på bremsen. være er det med den intrufne inkonsinens, hmmm efter at have fyldt vand på, og 30min tomgang, blir vi enige om at det blot var en luftlomme, og at bilen er klar igen...

Kl 14 holder vi i oplining klar til at køre på banen, ppppffffttttttthh siger det så pludseligt. Dybt skuffet stiger jeg ud, og skubber bilen i pitteltet, mens de andre kører ud på banen...... Den vil åbenbart ikke køre i københavn.....

HMMMÅSKE klar

Jamen nu må det prøves. jeg forventer der er 1000 småting vi retter i weekenden, men i det store hele er Giulia klar til ilddåben



Nyd de små lækre, og super lette sidespejle, venligt doneret af Palle Rühe, de klæder bilen så fint synes jeg;-)

uden ovennævte gik det ikke, jeg takker mine sponsorer, og min søde forstående/overbærende kone Anne. uden var det ikke gået.

Safety fast, stod der på MGerne i gamle dage, gælder også her, nyt sæde og sele. der passer godt på min dyrebare drengekrop.

det må være det sejeste startnr i nyere tid, ihvertfald når bilen er en Alfa Romeo:-)

der blir stille på Bloggen et par dage, glæder mig til at opdatere når CHGP er overstået

tempoet er gået ned:-/

Men lidt sker der alligevel. nu er ruder i, og tro mig kære læser, en Giulia er på trods af alle sin skønne sider, den værste møgpotte i verdenen at sætte forude i, øv hvor den ikke vil på plads, der er fordele ved moderne limruder, anyway, med fru Holm som medhjælp, og Johan som praktikant, gik det alligevel, og forruden kom på plads :-)

Den er for Lækker.....
Bagruden kom også i, med en del mindre stønnen end den foreste..
langsomt men sikkert er vi på vej i havn, flere og flere detaljer finder vej til Giulia. og netop som jeg var ved at slukke lyset for i dag, ringede Fredrik og meldte de nye fælge færdige, hva det er for nogle, afslører jeg en af dagene, nu ska de lige ha dæk på, og det skal undersøges om beregningerne holder vand, og de i det hele taget ka sidde der.........

Its Alive!!!!!!!!!

Så er der hul igennem, der kan blinkes, lyses, og best of all, starter tjuk tjuk tjuk, olielampen slukker og olietryksmanometeret går op, det er stort, det er nærmest eufori lige nu. nu er det sikkert og vidst hun lever, og hun danser i staden om 14 dage heruka.

der er ingen bånd......

der trækkes snore, på kryds, på langs og på tværs :-))

Det lille 24 Amp batteri er på plads, i sin hjemmebyggede holder i alu ;-) travel Light.

Køler på plads. igen alu handmade fittings. .-)

Hovedafbryder samt betjeningspanel på plads, samt org blinkarm:-)

her er det indfarvede instrumentbord netop landet på sin plads, for dælen det ser godt ud

Den Totale ormegård, det ser lidt voldsomt ud indtil sagerne bliver rimpet sammen, men er nu rigtigt glad for at slippe for en stor kassen inde midt på gulvet, det ser ud af H..... til og er langt fra historisk, det her er bedre :-)

imorgen prøver jeg at sætte strøm på - så ring lige til tullerup brand og redning :-))

Chiao - Bella-

De sidste dage er gået med pillerier, der ikke ser ud af meget, men dog vinger flere og flere punkter af, ledningsnet til bagende, sikringsbox isat diverse alublændplader i bagagerum og kabine, en masse ting der tager tid, og nåhr ja, besøg fra vestkysten, Herluf fra Sædding autoforretning kiggede forbi. hyggeligt og lærerigt - og så blev den gamle veltjente Giulia stedt til hvile hos Dahls metalopkøb.
lader billederne tale for sig selv

det går stadig fremad :-)

Efter et par dage dage mere i garagen er der sket lidt mere med Giulia projektet.


Den gamle gearbox, lige til den store blå hylde, hvor man sover med fiskene. gear huset revnet, både ved højgearsakslen, og ved udgangsaksel...

Det gamle svinghjul, hvis man ser godt efter er det revnet ved bolthullerne.... ikke godt, nyt måtte til!

Det orginale bundkar på en Alfa Romeo fra midt i tredserne, selvfølgelig er skvulpeplader og oiltraps da standard, efter vejledning er olietemp sensor monteret i det nye bundkar, det gamle var jo...... ja revnet i flere afdelinger :-)

Så kom motoren ned på plads igen. et smukt syn.

Og i Bagagerummet er der også sket lidt.

flere lækre detaljer :-)

Se hva katten kom med

Efter lidt autosol blev de nu ret fine, de her svøb til A stolperne, samt tagrendelister, det tager tid ad H til, men come on, det gør altså lige bilen lid mere lækker -Ikk .-)

Monteret. jeg synes understatede chrom detaljer er wow:-)

og selvfølgelig Dartpile blinklys.

Se bort fra den grimme blinklygte under forlygten, den er midlertidig... eller det vil sige, den er sådan set kun soklen, det kommer orginale glas ud over, det vil pynte en del, tror jeg:-)

nu er det sofaen, har en grisefest der skurer i min hjerne, ....

små skridt.

Fully Dunlop equipped
Det ser ud som om om der ingenting sker... men hold da maule, det tager tid at tilpasse ting der aldrig har været monteret sammen før :-), men nu sidder forbremserne på. nyt kobber, nyt stål. og nye lejer, der mærkeligt nok er de samme, uanset spindeltype. det er blevet lækkert!

speedertræk monteret:-)

De to vigtigste pedaler er nu på plads .........

sluttede dagen med en oprydning, for nu var overblikket da fuldstændigt forsvundet:-)))