Fortsættelsen..

efter den noget mellemfornøjede tidstagning, var det tid til det som vi er Roms mestre i hos Gourmet Motors. hyggen og grillen. det blev byttet røverhistorier i det lune telt, og i ordenlig tid gik vi til køjs.

Stormen rasede over Padborg, og lige efter midnat blev jeg vækket af min englesøvn, med et ordenligt drøn. og så blev der stille.................... kort tid efter bankede min gode ven Palle på, og sammen besigtigede vi skaderne, Indrømmet jeg besigtigede meget lidt. konstaterede blot at det kune jeg vist ikke ændre stort på lige nu og gik på køjen igen (UNDSKYLD PALLE).

Næste morgen forestod et større oprydningsarbejde. alt var enten ridstet bulet smadret (fortsæt selv listen) min bil havde modtaget adskillige ridser da teltene forlod os TRÆLST.

heat kørsel stadig noget på det jævne, var bare ikke helt skarp i denne weekend. dog blev det bedre i andet heat efter en lidt ændret taktik på dæktrykket, så kunne bilen pludselig styre og bremse igen. så andet heat gav ok tider, dog må jeg erkende at hvis man vil køre med i DK så skal der kraftigere våben til så jeg må lige noget i tænkeboks. det vil jeg så bruge ferien på mens jeg bygger sandslotte med ungerne.

Fanme en skidt weekend.

der er stor mangel på billeder, men et par enkelte brugbare var der dog.

Jeg vidste godt, inden jeg kørte hjemmefra, at det kunne blive en af de seje weekender. - men helt ærligt, det stoppede bare aldrig, før til aller aller sidst, og kun derfor er dette ikke en salgsannonce, der var jeg på vej hen på et tidspunkt.

Allerede på turens start var der faresignaler, som da jeg måtte hjem igen efter vognbogen (bilens papirer) uden dem intet motorløb! nå. men jeg var da i det mindste ikke nået ud på broen, kun ned til broen, U-vending, og 30 km, hjem igen, og så afsted igen :-( det gode er vel at eviglad fik god tid til at forberede sig på den store Brotest for trækdyr med Trailer, hun bestod, dog ikke med prangende resultat, jeg tror hun er lidt højdeforskrækket.............

Vel fremme, noget sent hjalp gutterne hurtigt med opstilling af lejren. så ca kl 22, sad jeg med en sqvis i hånden, og klar til teknisk kontrol lørdag morgen!

Igennem kontrolen med kun få problemer, men vel vidende, efter vejledning fra den altid fornøjelige Mogens Thomsen, at jeg nok ville være presset i tilfælde af ekstra kontrol..... giulia er åbenbart sunket lidt sammen......... så der er lidt udfordringer med ridehøjden.

nå men klar til tidstagning på Banen der sidst jeg var her, tog et karosseri fra mig, samt min sommerferie. gad vide hvordan det skulle gå. - ikke nemt, den ville hverken bremse eller dreje, og acceleration har jo aldrig været Giuliaens stærke side. så tider på det jævne (læs ringe) og en startplacering i den tunge ende af feltet.

uden at kunne sætte en finger på hva der var galt, lavede jeg let service og gjorde klar til anden tidtagning, meget sidst på dagen, der åbnede sluserne sig over Padborg, normalt mit held, så jeg smilede bredt, da vi trillede ud til en sjaskvåd bane, den gik så heller ikke, den ville bare ikke styre ind, jeg sad og spekulerede i om den var blevet til en audi (king of understeer) eller om jeg virkelig var SÅ rusten, og autoværnsskræk. nå men efter 4-5 omgange var bilen så tildugget, at jeg ikke anede hvad der var op og ned, så listede jeg ud igen. startplacering 22 - skuffende.

fortsættes.......

Palle og Herluf tog en svingom.
Forklaring følger...

Fra stilstand til ------

Til fullblown raceready Knejt med nytrimmet Giulia. endelig blev det forår i garagen, de andre hanhunde har jo allerede været ude og "føjte" et par gange -min sæson starter nu!

Og nu har jeg erkendt det, jeg kører ræs i Alfaromeo, på godt og ondt, så midgetten er nu solgt. og focus er flyttet tilbage til Giuliaen, den står nu og skraber med højre forhjul i betonen på værkstedet, den er klar til leg :-)

Et stemningsbillede fra maskinhuset, det er da ikke mange biler der kan præstere sådan et koncerthus af et motorum :-)
Bremser, undervogn er efterset, efterspændt, og nusset om......
Reservehjulende trængte hårdt til TLC, så et kvarter med den store stålbørste, og en slat hammeright, så er de fine reservehjul igen....... de ska jo bare ligge i Eviglad og vente!
Værkføren ser til at alt går rigtigt for sig.
Og her er Eviglad, en fin gammel dame der passer rigtigt fint til et historisk raceteam, som Bossen siger, you ain´t that pretty, but hey your all right :-)

Stilstandsrapport..

Det er surt at erkende, men der sker for lidt med den lille nye racer, lidt er der dog sket. og lidt flere stumper er kommet i hus, men det er sørme godt at jeg har Alfaen endnu, så jeg har noget at køre i. så mon ikke jeg ender med at køre både lidt DASU cup løb og de to byløb. Aarhus skal jeg ihvertfald køre, så må vi se med chgp. to timers på padborg er også på kalenderen, om det blir i alfa eller spridget, you´l never know - you know. jeg er ihvertfald fortsat stålsat på at bygge den som en FIA racer. og så må tiden vise hva der sker, den er færdig når lyst, tid og guldstøv går op i en lidt højere enhed end det gør lige nu ;-) var på joyride til fredericia stumpemarked, en supergod weekend, med minimal handel, men med hygge i overflod, både på standen sammen med Herluf, og i "fritiden" på århundredes pubcrawl med den legendariske maler nielsen. massivt hygge, luften var tyk af røverhistorier på det forskellige beværtninger der på forunderlig vis alle kunne holde sig under 40 kvm. ?!?

Et enkelt eksempel på hvad man bla. kunne erhverve sig på stumpemarkedet, en Bitchy fiat 500 :-) jeg er en sucker for gamle fiater, og her var rigeligt at se på, denne var dog en af de mere outrerede.

Så har jeg erhvervet endnu en BUNKE ting til Spridgetten, og Katrine er altid frisk på at gi en hånd med aflæsning:-) der var bla. en 1098 block der er på standard mål, en del dimser og dutter jeg godt ka bruge, og da osse lidt der blot skal videre til andre der kunne mangle det mere.

Så mangler du yderamme (forrude) til Mk1 døre til Mk1 eller kalesche stativ til mk1 så gi lyd, der er osse 2 bagtøjsbanjoer der ikke lige passer på min men på en MK1 midget :-)

Og sådan ser hun ud for tiden, som hun står ensom og forladt, i en kold garage, ak ja der er nærmest tale om omsorgssvigt. hun er blevet svigtet af andre før, der blot har solgt hende for ussel mammon, jeg har lovet Lucy en bedre skæbne, hun venter fortsat tålmodigt, på de lovede startnr, og de gode kampe med en vis jysk kusine :-)

Godt Nytår, nyheder, og gode nyheder.

Jeg vil starte årets første opdatering med at ønsker venner, forretningsforbindelser og sponsorer, et godt og lykkebringende nytår.

Og lidt har jeg da lavet i juleferien, jeg har f.eks. holdt en masse ferie med familien, dejligt, hyggeligt og tiltrængt. Men jeg har da osse haft prøvemonteret sikkerhedsburet i Spridgeten, ganske vidst med strips, men bare for at få en ide om hvor meget (lidt, for alt er småt her) det fylder, og om det overhovedet passer i bilen. - Det gør det, det passer fint, og hard toppen ka sidde på, selvom jeg har valgt det komplicerede fuldbur, og ikke blot en styrtbøjle, der både er billigere og lettere, jeg har simpelthen lovet min familie at overleve, og så skal der max sikkerhed i! ligeledes tror jeg det stiver bilen ekstremt meget af at der "andet" end blot panelerne i en fyrre år gammel bil til at holde skik på formen, jeg tror det er en god beslutning :-)

Og så er Dunlop Service blevet udvidet med en "lille ny" trailer, der udover racerbilen kan indeholde lidt mere lager i de klassiske Cr65 dæk og en dækmaskine, der er service i udsigt.

BARE DET SNART BLIR FORÅR!

Det er så koldt derude....

som overskriften antyder, der er bare for koldt i øjeblikket, ihvertfald til at jeg når i værkstedet om aftenen, gider ikke fryse, og fyret ska ha et par timer inden det rart at være der, så er hverdagsaftenen jo slut... men om lidt er det juleferie, så sker der nok lidt. FORDI.

Parts are gattering.

Med STOR hjælp fra Palle Kragh Rühe er det på rette spor med at fiske diverse racereleterede stumper til den lille Spridget der lyder navnet Lucy.

Så med hjul fra revolution, 4.55 gearing og en bunke gode råd, havde jeg en rigtig givtig tur til Esbjerg sidste weekend, der osse bød på et besøg hos Herluf Jensen blev det osse til en god og lang Alfa Romeo snak i sædding autoforetning. kassebilen fuld af gode sager både til Alfa og Spridget, en rigtig supergod dag.

Samtidig meldte min hofleverandør Bruno Hansen Motorsport tilbage at buret, et fint nyt 6 punkt safety devices skulle lande hos mig lige inden jul. det blir en god juleferie.

Farven er på plads, mon ikke den får en byge midt i januar.

det syder af fusel og bobler af gær

tja det går ikke så stærkt, men jeg har også en lang vinter der skal gå med det, men nu er den næsten skilt ad, og jeg har anskaffet mig en kopi af homologeringsattesten bilen skal bygges efter, buret er bestilt hos Bruno Hansen, og jeg er så småt ved at læse bibelen om BMC motorer, David Vizard´s gule mesterværk :-) købt af et andet HMS medlem, der er nok at tage fat på :-)

Efter noget shoppen rundt, er jeg endt med NitroMors som malingsfjerner, mal kode 6-7 der er vitaminer i, men det er eder brand og brøleme effektivt, så det ender med at alt det gamle maling der sidder i lag og er tungt, ligger på gulvet, så kun det nøgne metal er tilbage. så ved vi hva svinet indeholder, og så må vi nøjes med et tyndt la maling tilsidst, flere farver er i spil, men der er god tid med det...
kun 5 minutter efter påsmørring så døren sådan ud, den havde dog oplevet en del omlakeringer, så 20min, så var det ren metal......
Bagskærmen derimod så sådan her ud efter blot 5 minutter....
her er der godt gang i kemien, porten står åben, så ikke alle næsehår svider væk, super projekt, man er ikke i tvivl om hvor man er nået til ;-)

Samtidig ser det ud til at 0-1300 klassens fremtid tegner lys og lækker, der pudsles med biler i mangt en garage i det ganske danske land, er i dialog med et par af dem, og indrømmet, det giver mig lyst til at fremrykke planerne en smule........ så måske allerede til sæsonstart, men nu må vi se, det er en rejse at lære en ny bil at kende skrue for skrue, og rejsen skal ikke gå hurtigere end sjælen kan følge med!